依托稳定的船期、多元化的船东合作以及量身定制的成本优化方案，高效链接全球贸易核心枢纽。
起运港
Cat Lai / Cai Mep
目的港
新加坡, 巴生港 (Port Klang)
航程时效
2 - 4 天
班期密度
每周
起运港
Cat Lai / Cai Mep
目的港
上海, 釜山, 横滨
航程时效
4 - 7 天
班期密度
每周
起运港
Cai Mep
目的港
鹿特丹, 汉堡
航程时效
28 - 35 天
班期密度
每周 1-2 班
起运港
Cai Mep
目的港
洛杉矶, 长滩
航程时效
18 - 25 天
班期密度
每周 1-2 班
温馨提示： 实际航程时间取决于具体船公司航线安排（直达或中转）、季节性港口拥堵以及天气条件。上述时效仅供参考，不作为绝对服务承诺。
智能运费计算系统按IATA标准（DIM 5000）自动换算体积重量，查询直达全球220多个国家与地区的UPS航空官方净费率，30秒内自动导出正式PDF报价单。
与全球顶级船东直接对接，提供20尺、40尺整箱预订，优化最优直达班期。
极速获取订舱单（Booking Note），全程追踪船期动态与截关截港节点。
提供工厂至起运港、目的港至收货仓库的全程集装箱拖车与内陆驳运。
为进出口货物量身定制全程海运货运险，有效规避一切海上不可抗力风险。
集装箱实时在途定位与状态节点更新，异常风险毫秒级预警。
专注散货拼箱集运服务，为中小微货量提供经济高效的拼箱解决方案。
面向大批量规模化进出口货物的独享整箱解决方案。
足以装满1个集装箱（通常大于 13-15 CBM）
按集装箱包箱计费（20'/40'固定费率），不依赖装载满载率
独享封条铅封，无混装串货风险，搬运损耗极低
直装直运无等待，无需在CFS散货仓等候拼箱
仅查验属于企业自身的单票货物，不受其他货主影响
规模化制造工厂、大型进出口贸易商及有定期批量出货需求的企业。
经济实惠的拼箱集运方案，为中小微货量最大化降低出海门槛。
小批量出货，低于整箱经济门槛的小件货物
按照实际占用的体积或重量计费（CBM 或吨，以较高者为准）
多家货主共用同一集装箱，需加强货物外包装以防挤压磨损
需在起运港CFS仓库完成集拼与拆箱分拨，周期稍长
同箱内若有其他货票被抽中查验，整柜放行时间可能会受牵连
中小微企业、样品寄送、小批量试销订单及出货频次较低的企业。
说明： 13-15 CBM 仅为行业通用盈亏参考临界点；实际平衡点取决于航线即期运价、货物品类与装载特性，建议根据具体出运明细测算。
为确保订舱顺畅并准时配载上船，请您提前备妥以下出运基础资料与报关单证。
单证审核合规
严谨安全・精准交付
Allship 提供透明的海运基准运价及港口杂费参考，便于企业精准规划物流预算。具体确切报价将依据当期订舱现舱运价出具。
| 运输航线 | 20尺集装箱（USD） | 40尺集装箱（USD） | 拼箱散货（USD/CBM） |
|---|---|---|---|
| 越南 → 东南亚 新加坡、马来西亚... | 150 - 300 | 250 - 450 | 15 - 25 |
| 越南 → 东北亚 中国、韩国、日本 | 200 - 400 | 350 - 600 | 18 - 30 |
| 越南 → 欧洲 鹿特丹、汉堡... | 800 - 1,800 | 1,400 - 3,000 | 40 - 70 |
| 越南 → 美洲 洛杉矶、长滩... | 1,200 - 2,500 | 2,000 - 4,000 | 45 - 80 |
上述费率仅供市场参考（运价波动受季节性因素、BAF/FAF燃油附加费及舱位供求影响较大）。实际费用将根据当期订舱时点即时报价。 | |||
| 费用类别 | 费用说明 | 参考费率（VND） | |
| 码头操作费（THC） (Terminal Handling Charge) | 码头集装箱装卸操作费 | 2,900,000 - 3,400,000 VND /cont | |
| 提单/换单费（D/O Fee） (D/O Fee) | 目的港提单换单手续费 | 800,000 - 1,200,000 VND /bl | |
| 集装箱清洗费（Cleaning Fee） | 卸空箱归还堆场后的清洗养护费 | 300,000 - 500,000 VND /cont | |
| 集装箱不平衡附加费（CIC） (Container Imbalance Charge) | 航线集装箱不平衡附加费，按船东通知适度计收 | 1,000,000 - 2,500,000 VND/箱（若产生） | |
| 综合操作费（Allship Handling） | 订舱协调、单证流转与全流程监控服务费 | 按定制方案报价 | |
| 费用类别 | 费用解析 | 免租期 | 超期后费率标准 |
| 滞港费（DEM） (Demurrage) | 集装箱在码头堆场超期未提货之滞留费 | 5 - 7 天 | 按日累进递增，约 50万 - 150万 VND/箱/天 |
| 滞箱费（DET） (Detention) | 集装箱拖出码头后超期未归还空箱之滞箱费 | 5 - 10 天 | 按日累进递增，费率通常与DEM相当或更高 |
| 堆存费（Storage） | 码头堆存费（由港务局直接收取，独立于船公司DEM/DET） | 视各港口而定 | 港务局固定费率不可协商，需严密追踪 |
核心提示： DEM/DET 免租期通常可在订舱前向船东申请延长；码头堆存费（Storage）由港区直接计收通常不可减免。Allship 全程主动监控到港节点并提前预警，协助货主彻底杜绝超期额外杂费。 | |||
核心服务客群
Allship 为不同层级的B2B客户量身定制专属海运方案，助力最大化压缩综合物流到岸成本（Total Landed Cost），确保全球供应链稳健运转。
稳定承接大体量FCL整箱业务，旺季强力锁定舱位，提供长协优惠锁价与供应链风控支持。
灵活便捷的LCL散货拼箱集运，依托直客拼箱通道降低物流预算，无多层中介加价。
定期统筹原材料与成品出海，深度匹配准时制（Just-in-Time）交付需求，保障极高安全标准。
跨越复杂全球航线的转口贸易，具备高阶第三方物流运营及转签提单（Switch Bill）合规处理能力。
全球核心合作
船东联盟
准时航次交付率
保障
全天候在途监控
& 异常快速协调
覆盖全球直达
海运贸易航线
广泛链接世界主要枢纽港口的专属合作代理，保障端到端全链路信息通畅，高效对接两端起运与目的港本地杂费。
稳定的集装箱集采规模助我们与大船东签署专属优势运价，并可为客户争取目的港长达14-21天的超长免费免箱免堆期（DEM/DET）。
资深关务与海运专家针对外贸合同条款进行审慎把关，助力B2B企业精准界定风险转移节点、规避不当杂费并合理配置保险。
全链路密闭监控集装箱航行动态，动态更新船期ETA，遇到中转港延误或拥堵提前预警，全力消除产生非预期超期滞箱费的可能。
闭环严谨的标准化海运执行流程，全面压缩单证与转运周期，全方位守护企业国际货运资产安全。
评估出运需求（整箱FCL或拼箱LCL），核验最佳航线，出具详尽海运报价明细。
极速向合作船公司锁定舱位，获取订舱单（Booking Note）并明确截关截港关键节点。
协同安排拖车装箱或仓库集拼，合规代办海运出口报关手续，安全集港还重。
动态追踪本船海上航行轨迹，向客户全流程实时同步预估开航（ETD）与到港（ETA）状态。
协助办理换单提货（D/O）、进口报关查验，并在免堆期内将货物完好送抵客户指定仓库。
解答海运进出口物流中的核心疑惑，助力企业实现无缝运营与降本增效。
智能运费计算系统按IATA标准（DIM 5000）自动换算体积重量，查询直达全球220多个国家与地区的UPS航空官方净费率，30秒内自动导出正式PDF报价单。